中苏铁路蒙古段虽然在斯大林还活着的时候就进行了前期讨论，但真正开始修建还是贝利亚掌权的时候。

贝利亚高瞻远瞩的认识到以中苏两国如此漫长的国境线，一旦中苏爆发全面战争，对于苏联来说是防不胜防的，因此，有必要缓和中苏关系。

当然，这也成为了马林斯基、赫鲁晓夫们攻击贝利亚叛国的一部分证据，然而即便贝利亚倒台了，中苏铁路蒙古段的建设也没有停下来。

原因很简单，莫斯科正在为谁来掌握最高权力斗得你死我活，谁还顾得上蒙古啊！

既然莫斯科没有人发声，乌兰巴托自然不敢轻易中断了铁路工程，以免逼得中国军队再打一次蒙古。

嗯，也许苏联红军是不怕中国军队卷土重来的，但蒙古人民共和国再这么折腾下去，只怕就没有将来而言的。

等到莫斯科的高层斗争已经告一段落了，中苏铁路蒙古段也彻底完工了，考虑到有朝一日，苏联红军可以沿着这条铁路快速南下，赫鲁晓夫便不打算重新截断这条沟通中苏两国的大动脉，结果两国军队还没有利用上这条铁路，各种中国商品便纷至沓来了。

比起高大上的美国货或者做工精良的德国货、低调大气的英国货，中国商品在50年代中后期还属于粗工烂造的低端货，但就是这样的低端货对于缺少商品供应的蒙古，以及苏联东部地区而言都是很不错的商品。

更何况中国运来的商品中也不乏一些高级品，这更是对了苏蒙高干们的口味，以至于国内有至少三个商业零售和百货集团迫不及待的要抢滩乌兰巴托市场，与先行一步的永安百货一争高低。

只是蒙古现在的情况却有些扑朔迷离。

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