1952年6月4日，十四世达赖丹增嘉措一行抵达昌都，随即坐上中央政府安排的专车沿剑（南、西）康（高）安（卫）藏公路一路东进，于当年6月23日抵达成都。

虽然英国人之前有赠送过达赖一部小轿车，但由于拉萨的地势起伏、城市建设水平很差。

因此，这部小轿车只在夏宫工布林卡载着丹增嘉措兜了两圈便废弃不用了，如今浩浩荡荡的上百辆大小不一的专车沿着盘旋的公路撒开腿跑了小20天，差一点把达赖和噶厦陪同人员给颠了个半死，不少人一路晕车呕吐，到了成都，人也彻底软了下来。

于是乎，达赖一行不得不在成都暂停修整。

说是修整，但达赖并没有真正空闲下来。

这不，按照雒阳的指令，剑南省的军政官员先后引领着达赖参观了成都三益军械制造公司、西川钢铁公司、华西农药厂、金峰纺织公司、成都水电公司等现代化的大型企业、新兴工厂及国防军华西前指、空军第六航空队新津基地等军事单位，并引导达赖一行至峨眉山与当地佛教界进行交流。

西藏方面当然看穿了中央的意图，但面对如林的烟囱、飞溅的钢花，以及飞机俯冲的轰鸣，包括达赖在内的各色人等都被彻底唬住了，是的，没有人不畏惧大工业的另类美感和国防军战无不克的强大实力，但这才是开始。

1952年7月1日，达赖一行搭乘专车经由天水成都铁路北上，然后转陇海铁路东出，途径天水、宝鸡、西安等重要工业城市，各地政府无不邀请达赖参观本地企业。

面对内地份外强大的工业实力，达赖等人越发的诚惶诚恐了。

7月9日下午2点正，且行且停的达赖一行终于抵达了雒阳，国务院总理陈仪代表中央政府亲赴火车站迎接达赖一行，随后陈仪亲自护送达赖一行至西郊国宾馆入住，稍晚些时候，陈仪又设宴招待达赖等人。

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