清晨，孙纲早早的来到了自己的办公室，刚坐下还没有几分钟，红色的紧急电话就响了起来。

孙纲想起了爱妻马玥昨天晚上替自己接的那个电话，立刻将电话拿了起来。

“……什么？‘海鹞’号出事了？……我知道了，伤亡情况怎么样？……好，马上成立事故调查委员会，就说是我的命令，书面命令我一会儿会让人送过去……对，调查结果要在第一时间给我，一定要弄清楚是什么原因，以及是否有人故意破坏……好，就这样。”

孙纲放下了电话，想了一想，有些恼火地拿起另外一个电话，拨给了军情总处。

刚刚的电话是海军部长丁汝昌打来的，就在昨天，最新研制的“海鹞”号潜艇在出海进行巡航训练时倾覆，造成2人牺牲，25人重伤，30人轻伤。

对于中国海军来说，这是近。年来出现的最大一次海上事故。

现在他还不能确定，这场事故是否是人为破坏造成，以及会对中国的造船业产生什么样的影响。

因为就在不久前，为了打开国际市场，孙纲借着南美海军三强智利、巴西和阿根廷进行的海军军备竞赛之机，想给中国的造船业争取一单大生意，如果因为这场事故的原因影响了中国造船业步入世界市场，那损失可就太大了。

在孙纲的严令下，“海鹞”号潜艇事故调查委员会很。快就将调查报告送到了孙纲的办公桌前。

1906年3月23日，“海鹞”号潜艇出港进行巡航训练，此时海况6级，浪高5米，风力7级，风浪很大。由于“海鹞”号潜艇的可拆卸“副油箱”的不牢固连接的设计，导致潜艇左舷副油箱被巨浪拍打脱落，再加上潜艇配备的双联装120毫米速射炮的重心太高，结果使“海鹞”号潜艇失去了平衡，向右舷翻覆，在舰桥上的两名水兵落水牺牲，在艇内操作的艇员由于瞬间的艇体姿态变化，一个个全都摔的头破血流。由于潜艇底部和顶部都是水密的特殊性，结果潜艇并未沉没，一直在海中随波逐流。“海鹞”号潜艇在失事后不久被巡航的“海归”号巡洋舰发现，“海归”号迅速派出小艇，利用缆绳套住了“海鹞”号潜艇的螺旋桨轴，缓慢地将潜艇拖回了旅顺港，之后救援队用切割机强行切割开了艇腹钢板，打开救援通道，将艇内幸存的55名水兵救了出来。

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