1906年10月1日，英国“无畏”号战列舰开始第一次海试。

发生在1906年的“巴士海战”在现代海军发展史上是一个分水岭，这次大海战总结了进入钢铁时代的海军战术理论和战舰建造思想，并对20世纪前20年的海军发展产生了直接影响。“无畏”号战列舰的诞生和这次战役是分不开的。

1904年，费希尔以现役海军上将军衔出任第一海务大臣。费希尔是当时公认的炮术专家，同时也是英国皇家海军“攻击至上”思想的坚定支持者。费希尔任职期间，他以建设世界范围内无与匹敌的皇家海军为己任，坚定地推动了一系列大胆而又深入的改革。

在由费希尔领导的设计委员会的努力下，新式战列舰的初步设计方案产生，其中最为显著的特征就是统一的305毫米口径主炮和21节航速。由于受到当时英国造船厂船坞大小和建造能力的限制，在尺寸和排水量上相对较小（标准排水量为16500吨级）。

设计委员会将该方案提交给费希尔后，费希尔决定新式战列舰可以不受英国当时所有造船厂的限制，以求得最大的火力和航速。这一决定使新式战列舰的吨位进一步增加，设计排水量达到了17900吨，超过了“纳尔逊爵士”级战列舰的16000吨，这个设计方案就是“无畏”号。

“无畏”号战列舰的满载排水量为21845吨，装甲总重量约5000吨，比“纳尔逊爵士”级多出800吨；装甲钢采用了表面硬化处理，使得强度和抗穿透性显著提高。

“无畏”号的防护更全面，炮塔、机舱、弹药库、指挥塔等关键部位的装甲厚度达到了288毫米，舰体中部装甲带最厚处也有280毫米，全部包覆舰体到两端首尾部分，而且尤其注重了水线处和水线以下对水中爆炸物的防护。

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