“正时，顾名思义正当时！不要小看这点，无论是国内外能够把发动机正时做的出色的设计并不是很多，即便是沃尔沃，卡特彼勒这样的大公司现在也在被大型发动机的正时传动困扰！首先我们看到正时传动时候，凸轮轴是悬臂结构，从一侧发力沿着凸轮轴传动到另外一侧，这么长一根凸轮轴，将近一米五，凸轮作用面距离动力源越远，需要的扭矩越大，产生的变形量也是越大的！”

“发动机气门弹簧的压力非常大，这是气门弹簧，大家传下去试验一下！”

季东青说着把一个柴油机的发动机弹簧丢给前排的学生，矩形弹簧发下去，几个学生试图用手按压，手压疼了弹簧都没变形。

“卧槽，这玩意真硬啊！”

“用词准确，专业的词汇叫做弹簧压力巨大，你们以后学习的时候会有一个专业的词汇叫做扭矩！我给你们开个头！我这里有一根铁丝，这里放着一个板擦，大家看好了，我这上面做的是L型，分别是十厘米位置，二十厘米……一米位置，一米五位置，大家观察好了，我要演示了！”

季东青让两个学生给自己帮忙，现场试验直接投影到大屏幕上。

“啪……”

“哇，变形了……”

板擦到了一米位置的时候，铁丝发生扭转的时候已经撅了起来，等到一米五位置已经发生了特别明显的整体变形，此时学生们才明白季东青说的什么意思。

“我们国家做了什么改进我不说，你们自己去查！我想和你们说的意思并不是吹嘘咱们国家的技术有多牛逼，我想让你们记住一点，永远的记住！市场对于后来者永远都是不友好的，咱们还是回到利益二字上面！”

“发动机设计很多东西都是事故积累起来的，也是人命堆出来的，没有这些数据支撑你是没法说服你的投资人，也没有基础说服你的身边人跟着你改变，都说国内设计好的发动机。适应成熟体系和资本市场需求的法律系统之下，有人允许你用人命和事故积累来弥补设计问题么？不可能的！”

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