听到专家组领导和董老的对话，其他专家和海军的首长们便也仔细的观察起来，果然如董老虽说，每一次10吨级的振动试验台的一次大型振动试验后，屏幕上那个犹如飞机解刨图一样的立体画面上就会有几个管路不停的闪烁。

几名工作人员根据闪烁的亮度和频率采用不同的方法进行重新布置或加固，旋即屏幕上便会进行几次之前10吨级的振动试验台所做的动态模拟以检验改良后的效果。

如果只是如此也就罢了，关键是10吨级的振动试验台上的FC-23舰载重型战斗机前段机身也会在这个时候在技术人员的操作下，打开设备舱的蒙皮，根据屏幕上反馈过来的信息以及所做出的改进方案对内部的线路布置进行修改。

待一切结束后，重新恢复原状，10吨级的振动试验台再次启动重新进行新一轮的振动试验。

如此循环往复，FC-23舰载重型战斗机前段机身设备舱内的机载电子设备、仪器仪表、线路、供氧系统、电传操控系统就这样以肉眼可见的速度迅速由稚嫩的青涩走向真正的成熟……

终于海军的某位首长忍不住了，指着试验台和屏幕问向庄建业：“小庄……这是……”

“这是我们中国腾飞基于JSNB-Ⅳ系列航空、航天专用设计系统开发的基于模型定义的三维设计制造技术和在线关联设计技术，前者是将设计端CAD和加工、装配、测量、检测的制造端CAM高度集成起来。

而后者是基于互联网和现代化通信技术打造的一个通用设计平台，最大的特点是将飞机设计的各个环节都纳入这个同一平台之内，当一个设计数据发生了更改，与之关联的节点、管线、控制面数据自动同步更新……”

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