听到赵教授的话，一旁的佟霞眼睛也是一亮，看着老师手里的黑色滚珠就仿佛见到了什么了不得的珍宝，可想着老师这身体，希冀的目光又多了些担忧。

似乎是察觉到了身边学生的纠结，赵教授激动的咳嗽了几下，然后摆了摆手示意自己没事儿，然后将手里的滚珠递给佟霞：“瞧瞧，这就是我之前跟你说的氮化硅轴承，我在八十年代初到欧美国家访问时见到过，应该是没错的，好好看看，这东西可是有大用……”

这一刻赵教授就如同捡到新奇物件儿的孩子，显得是既兴奋又欢快，连带着言语也变得极为轻快。

很快就把氮化硅轴承的情况讲了个明白。

这还要从直升机的核心技术说起。

不同于固定以飞机，直升飞机的核心技术分为几大块，其中最主要的便是动力系统和传动系统。

动力系统自然是指高性能的涡轴发动机，而传动系统则是连接动力系统与螺旋桨之间的部分。

其中又细分出很多个部件，但不管是那个部件都离不开轴承的支撑和连接，以便传动系统能够更好的运转。

正因为如此，轴承便成了直升机最为重要的机械部件之一，完全不可或缺。

所以轴承性能的好坏对直升机的影响非常大，甚至从某种意义上来说完全可以左右一架直升机的生死。

那用什么评判一个直升机轴承的性能呢？

航空工业界对此早就有一个界定标准，那就是在无润滑油注入的情况下，直升机的轴承在涡轴发动机高速运转的情况下正常工作30分钟而不损坏。

可别小看这个条件，一般的轴承别说坚持30分钟不损坏，就是5分钟估计内里的滚柱就会因为强烈摩擦产生的高温而碎裂。

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