1266年，6月24日，东海市，阔马造船厂。

阔马造船厂是当初东海商社设立的第一处造船产业区，直到如今也是最大的一处，集中了大量人手和机械，生产忙碌异常。今日，海洋部的梁恩和郑林正在三号船坞上，视察一艘刚建成不久的烈焰级的舾装工作。

经过几年的试用，烈焰级已经证明了自己是一款优良的舰船，非常符合当初设定的战商两用的定位，既有强悍的战斗力，同时又有优异的运输性能——后者体现得特别显著，毕竟这种级别的舰船在海上没有什么像样的对手，实际上海贸才是它的主要用途。

虽然烈焰级为了作战，开了一层炮甲板，理论上会削弱运货能力，但是实践中发现，这并不是缺点，反而是优点——炮甲板不但可以装炮，还可以装人，只要加上隔板，一个炮位就是一个3.5x3x2的标准带窗隔间，比后世火车卧铺车厢还宽敞些，以当下一般劳动人民的耐受能力，最多可以塞进去五张三层床用作客运用途。一间装上15人，一层炮甲板就能装300人乃至更多，即使不这么挤，也可以轻松运上二百人。当然，传统的封闭船舱也可以运这么多，但是那样的环境下，极易滋生传染病导致大量减员，而改装后的炮甲板则保证了充足的空气流通和光照，可以更好地保持乘员健康，实现有效客运。

传统的远洋海贸没多大客运需求，所以这个额外的运输能力并没有什么卵用，但对于东海人来说，偏偏还真是很有用的。他们南下的时候，会捎上一批移民运往南洋，然后到了大食往回走的时候，又会买上一批良马带回来，这时候把隔间里面的床拆掉，就是一间不错的马舍了。床本身其实也是一种商品，在南洋在西洋都有不错的销路，总之是一点也不浪费。

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