先不提这些军方高层将领们的争执，郭成东的强力手腕，却是让第四装甲军在最短时间内具备了强大的战斗力。郭成东把从第九集团军手中夺过来的那个独立坦克营以及其他辅助部队直接配属给第四装甲军。使得了第四装甲军虽然只有两个主力师，但是却拥有了六个坦克营、十二个装甲步兵营、一个特战营、八个自行化炮兵营、三个自行化防空营的强悍战力，另外还有众多的辅助部队，仅仅是卡车运输部队就有四个运输团。

除了以上较为传统的部队外，第四装甲军在土耳其休整期间，还配属了一支极为特殊的部队“第七空中骑兵营”。该营名虽然打上了骑兵两个字，但是和马匹没有半点关系，他们装备的是直升机。

中国发展直升机也算比较早，早在1940年开始就有计划的研究了，这个过程里警卫师可是出了大力气了，因为当年警卫师想要搞警卫师航空队，被空军那群人死命反对，最后不了了之，但是时任警卫师师长的林景飞中将却是没有放弃让警卫师获得空中力量的想法，既然传统的飞机搞不到，于是就搞了个直升机出来，而这也就是华太航空公司设计生产的HT系列直升机了，其改进型号HT28被警卫师正式采购服役后陆军命名为H1直升机。由于看到了直升机的庞大潜力，海陆空三军是迅速跟进，采购了数量不少的直升机进行实验性的服役，而海军装备的H1-JC型直升机更是在迅速装备了多艘驱逐舰，主要执行海面搜集任务，并且在去年的第三次中日战争期间活跃频繁，救起来了不诸多落水飞行员。

过去了几年里，华太航空公司从一开始资产只有几百万的小型企业一下气就获得了海陆空三军的庞大订单，庞大的资金给华太航空公司有了更加充足的研发经费，除了持续改进H1的基本型号外，迅速推出了H1直升机的诸多改型，包括舰载运输搜救型H1-JC，舰载反潜型H1-JS，陆军所用的武装攻击性H1-G等型号。

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