“这就是安-70运输机吧？”酒足饭饱之后，林大老板自然不可能白跑一趟，顺势参观起安东诺夫设计局展位，当看到展位上摆着的一个一米多长的模型时，林鸿飞指着模型向卡其哈诺夫问道，模型上那标志性的桨扇发动机让任何一个对这款飞机稍有了解的人想将这款飞机和其他飞机搞混了都难，他有些好奇，“我记得你们的原型机不是都已经开始试飞了么？怎么没将飞机带过来，只弄过来了一个模型？”

林鸿飞对安-70运输机挺感兴趣，当初他也想安东诺夫设计局提出过引进安-70运输机的想法，但这个提议刚一提出来就被安东诺夫设计局毫不犹豫的拒绝了，拒绝的理由也很简单：这是乌克兰和俄罗斯合作的项目，在没有征得合作伙伴的同意之前，安东诺夫设计局没有权利将技术转让给第三方……这是表面的原因，至于真正的原因，鬼才知道是因为什么，但林鸿飞倒是可以肯定，钱只是一方面的原因。

但这次太奇怪了，安东诺夫设计局连安-26、安-72、安-124甚至安-2的最新改进型：涡轮螺旋桨发动机的安-3都带来了，他们未来30年内的主打机型安-70怎么没带来？

“嗨，太倒霉了，上半年我们进行试飞的时候原型机坠毁了。”一说起这件事来，卡其哈诺夫就郁闷的要死。

就在今年2月份进行第四次试飞的时候，这架被安东诺夫设计局寄予厚望、花费了巨额资金建造的安-70中型多用途运输机因为驾驶员的操作失误，与陪同飞行、做实验记录的另外一架安-72运输机相撞，两架飞机全部机毁人亡，安东诺夫设计局好不容易建造起来的这架原型机就这么毁了，因为第二架原型机还没有制造出来的缘故，这次莫斯科航展上安东诺夫设计局只能拿一个一米多长的模型来凑数……如果原型机还在，安东诺夫设计局怎么能错过这么一个炫耀的机会？

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