不论规模还是野心，陆军的装备更新计划均超过海军与空军。

与复合蓄电池首先在汽车上得到应用一样，“龙翔电池”问世后首先被陆军“相中”。早在2013年，陆军就制造了第一辆电动坦克。结果可想而知，这辆用Z99Ⅱ改进而来的全电动坦克的造价高达27亿元，差点让陆军后勤装备部“破产”。

高昂的造价让陆军选择了与海军一样的方法：先进行试验。

被命名为“雷虎”的全电动坦克没有装备作战部队，也没有装备总参谋部下属的试验部队，而是提供给了陆军后勤装备部。

随后几年间，“雷虎”数次“变身”。

完成电动坦克的基础性能试验之后，工程师将“雷虎”大卸八块，在仅保留底盘与动力推进系统的情况下，改造出了“雷豹”全电动步兵战车。完成相关测试后，由将其改造成“雷象”全电动自行榴弹炮与“雷犀”全电动自行火箭炮。

通过长达3年的测试，陆军对全电动装备做了总结。

在后勤装备部提交的总结报告中，最先提到的不是全电动装备的优越性能，而是全电动装备对陆军后勤保障系统全新要求。

与空军、海军不同，陆军装备对后勤保障的要求更高。

空军战机与海军战舰的主要动力来源仍然是使用矿物燃料的内燃机与外燃机（涡轮发动机），即便是“剑鱼”号潜艇，也不用考虑在执行作战任务的时候补充电能。即便是配备了电动涡轮加速器的战机，也能在完成作战任务后回到基地补充电能。陆军的情况完全不一样，不管是坦克、还是步兵战车、自行火炮，都不能在完成作战任务后丢下阵地，返回后方营地补充电能。

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