以现代的材料技术，提高战斗机的最大过载并不难。

难的是，无法提高飞行员的承受能力。即便是最优秀的飞行员，也只能在极短的时间内承受九G过载。再大的话，人体根本承受不了。如果持续的时间稍微长一点，因为血液无法流入大脑，飞行员会黑视，甚至昏厥。

受此影响，几乎所有有人驾驶战斗机的最大过载都不超过九G。

激烈的空中格斗中，过载达到九G是很常见的事情。

特别是对那些急于摆脱敌机的飞行员来说，为了活命，必须飞出最大过载。

拉起战斗机后，日本飞行员立即遇到了与纪野同样的问题：战斗机的雷达整流罩突然脱落，差点砸中座舱。

情急之中，日本飞行员根本没有时间思考。

也许只是装配上出现的质量问题吧！

在被敌机咬住的情况下，根本无法攻击敌机，所以不用考虑如何瞄准。摆脱敌机之后再考虑这个问题也不迟。

可惜的是，跟刘威比承受能力，日本飞行员差远了。

数秒之后，两架F-22J的机动过载就达到九G。日本飞行员连抬起手来都很吃力，更别说做其他动作了。

他必须坚持，也只能坚持。

没过多久，日本飞行员就感到呼吸吃力，仿佛一块巨石压在身上。

九G过载，相当于把体重提高到正常情况时九倍。假如飞行员的体重是七十公斤，那么此时的体重就是六百三十公斤，等于额外承受了五百六十公斤的重量。算上飞行服、随身装备等，还不止这个数。

高过载，最大的影响就是血液无法流入大脑。

人类心脏的能力非常有限，而大脑又是耗氧大户，别说长期缺氧，就算只有几秒钟，也会产生严重影响。

最直接的影响就是黑视，即视场变暗，什么也看不到。

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