二十天说多不多，说少也不少，刚好够埃及作出反应派出参观团。

杨辉倒是提前一步汇合了埃及代表团，还热情的交谈了一番，这次埃及带队前来共和国参加K8首飞的是挨及空军一位中将：克里姆，似乎正好就是管武器装备后勤、以及飞行员培养。

“将军，我们要参观的就是一家历时非常悠久的飞机制造厂，而我们要看到的新教练机就是由他们当主开发商，技术非常过硬。”

洪都厂的技术还真就如杨辉所说，技术非常过硬，历史相当悠久。在民国时期洪都厂就是飞机维修厂，历史甚至比共和国的长子奉天所也弱不到哪里。

论技术能力同样一点也不怵，众所周知共和国的第一款自主研发的战机是奉天所研制的歼教1，但鲜有人知的是歼教一的主管设计师中，实际上也应该加上陆孝鹏这位大牛。

在歼教一时期，陆孝彭和徐顺手、黄志千这些人才是同一辈，至于什么顾松芬、程不识这些虽然也参与到了歼教一的研制中，但在那时候他们都是当时的小一辈而已，和这些老一辈的大牛相比，就算不上什么。

不过令人惊讶的是，在后世的宣传中，歼教一这样一款具有相当重要意义的飞机，在介绍中把主管设计师之一的陆孝鹏划掉，这其中原因确实有些蹊跷。

不过就算陆孝彭这位超级大牛在歼教一的历史中被刻意隐去，但金子永远不会埋没。

58年歼教七首飞之后，仅仅在第二年，陆孝鹏这位大牛终于有机会来到一片真正属于自己的地方，追逐自己的梦想。

59年共和国空军急需一款先进的强击机，当叶剑鹰元帅和刘亚楼空军上将在1959年提出搞强击机，问陆孝鹏行不行时。

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