运十大飞机项目，起源于大主席的一次视察，他当时说：“上海的工业基础这么好，可以造大飞机嘛！”

于是“708”工程，也就是人们所说的“运十”匆匆上马，从1971年开始研制，直到1980年便试飞成功。

当年整座机场人山人海，工程技术人员、已经退休的老设计师、患了重症的老工程师，无不欢呼雀跃、热泪盈眶，一次就成功首飞，如同后来的“919”。

这架试飞的工程机，几乎飞遍了祖国的大江南北，当藏区遭遇天灾时候，它还承担起过物资运输任务，国内人们无不欢喜地认为，华夏终于有可以媲美波音707的大飞机了……

然而。

令韩宣难以理解的是，“运十”这样一个关乎国家战略实力与地位的重大项目，甚至连决定下马的正式文件也没有，就在大功告成之后，毫无道理地终止了，再也听不到关于它的消息。

放弃研发计划那年，韩宣还小，他从《华尔街日报》上看见充满嘲笑和不屑的讥讽报道时候，内心中无比错愕，即使知道前世也是这样，可依然会觉得失落。

那时候，西方媒体相当关注华夏的大飞机项目，当首飞消息传来，甚至还令不少外国人，用诧异的目光重新审视起华夏的工业体系，无论是模仿还是拼凑，至少真的弄出来了。

标志着华夏航空工业前途和希望的运十，被活活扼杀，死在摇篮里，其中黑幕一直在后世的网络上流传，看见那些言论的后来者，不知会用怎样的心情看待这件事，韩宣是心痛与失望的。

因为运十的流产，国内大飞机项目再次变为一片空白，未来二十年时间里，花掉万亿资金去国外购买飞机。

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