跟法国人做成了一锤子买卖后，康明斯—林肯飞机公司接下来的扩张就顺利得多了，需要追加的投资也比司徒南预想的要少。

至于生产出康明斯R101发动机这样的过硬的产品的康明斯动力公司更不需要司徒南担心了，手里拿着大批产品订单的康明斯动力公司轻易地从富国银行等金融机构里贷到充足的资金，完全可以利用别人的钱来发展自己。

总之，凭着康明斯联合集团旗下的康明斯动力公司和康明斯—林肯飞机公司的出色表现，越来越多的人开始知道康明斯这块响亮的牌子了。

繁忙的美国军工业！繁忙的加州军工业！繁忙的飞机制造业！繁忙的长滩市！

自从康明斯动力公司进驻以来，在短短的几年间，其他一批相关的飞机制造企业陆续地出现在康明斯动力公司和康明斯—林肯飞机公司周围，除了关键部分和核心技术，康明斯—林肯飞机公司渐渐地把一些产品外包给其他的企业，集中力量搞飞机设计研发。

飞机制造是一个非常庞大的行业，对国家工业发展有巨大的影响力。虽然现在这一结论为时过早，但司徒南非常赞赏老利兰的这一做法。

自己吃肉，分点骨头给周围的小弟，分工合作，慢慢地形成了一条完整的飞机生产链，无疑加快了以洛杉矶为中心的飞机产业形成规模效应，特别是长滩市，百分之八十的人口从事跟飞机有关的工作，有点成为美国飞机之城的雏形了！

飞机的发展同时也促进石油化工业的发展，西方石油公司投入巨资在洛杉矶建设一个大型的化工厂，生产专业的航空汽油、汽车汽油、润滑油等一系列石油产品。

到了1918年下半年，面对德国人激烈的反扑，美国陆军航空局又向康明斯—林肯飞机公司下了一笔600万美元的飞机订单，用于采购在F1战斗机基础上升级而来F2型战斗机。

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