中国古代的交通及运输工具，大都以兽力为主，如马、驴、骡、牛，甚至骆驼都被利用为载人或运货的载具。

在南宋之前，乡官进出时皆是步行，非要有品位者才能骑马，可是自南宋之后，官员进出则改为坐轿。

这种乘轿之风，到了弘治、正德年间，蔚为风气，因为读书人认为所谓的士君子，既然已经步入仕途，身穿朝廷所赐的服装，岂可以和商贾行人杂处在市中?这种事岂止不雅，简直还大失身份，所以乘坐轿子成为一般官员特权的一种标志和展现。

弘治年间，连离职返家赋闲的乡官，或者还未做官的举人、监生、秀才等及士大夫的子弟们，都受到风气的影响，而止步弃马，改而乘轿。

这里面最主要的原因是轿子需要轿夫扛抬，这种以人力代替畜力的改变，比起步行和骑马要舒服得多，也更显得威风。

在弘治年间，一名最起码的乡官，都要由官府提供两名皂隶、四名轿夫、一名执伞者，共达七人之多，而有品位的官员尚需加上役使、护卫及开道人员，配备的人更多。到了正德年间，未当官的秀才或乡绅也因财力足够，家中自备软轿及轿夫，恒常以此作为交通工具。

苏州是水乡，一般的货物运输或行人交通，大都以舟楫为主，罕见车、马，比较起来，船行亦较车行要多。

正德年间，社会上奢靡之风日盛，乘轿的风气遍及，上层社会里的官绅士子，用追求时髦服饰和豪华享受的形式来展现特权，并以此竞赛，一般的暴发户则因而群起效尤，在夸富斗胜的情形下，更以乘轿为最基本的财力展示。

如此一来，纵然纨绔子弟尚为童生时，便乘坐软轿，带领仆从，招摇过市，而一般家境稍好的百姓，家中妇女上衔或入庙烧香拜佛，亦莫不雇轿乘坐。

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