风浪略有些大，但对习惯了海上生活的老海狗们，还真算不了什么。

平海军副将朱寿站在甲板上，指挥着军士们用吊杆将货物从小船上拉上来。

吊杆其实是人力驱动的，通过滑轮这种省力的工具装卸货物。而在码头上，现在已经开始推广畜力滑轮吊杆，型制也比船上的大多了。

滑轮大概是古代一个相当伟大的发明了。虽然没有系统性地提炼出滑动摩擦、滚动摩擦以及摩擦系数的概念，但人们在生产生活中下意识得出了自己的结论，并将其应用到实践中。

但话又说回来了，有某种技术，不代表这种技术在实际中被应用了，或者大规模普及了。纵览史书，总能看到古代有某某技术，但你去实践中找一找，根本没有普及或推广，大部分工匠不知道这玩意，甚至有些技术仅仅只存在于书上，或者只做出了少数试验品，这和没有这门技术也没什么差别了。

而这，其实就是技术会消失的秘密。它从来没有被大面积推广、大规模使用，或者推广了，但使用过程中出现种种问题，没有经过市场的检验与反馈，没有迭代改进。原型机和最终定型机，有时候完全是两个层面的东西。

滑轮组在船上算是应用比较多的了，毕竟是真的有用。尤其是新出的“海鲛丁”型三桅帆船，更是大面积使用这种省力的工具。毕竟比起传统帆船，这种新船帆更多、更大、更重，操作更加繁琐，不用是不行的。

装在桶里的货物被拉上甲板后，水手们立刻将其抬走，然后当场分拣。

所谓的“货物”其实就是一条条鱼罢了，大黄鱼、小黄鱼、鳕鱼甚至头足类的乌贼都有，数量庞大，品类众多。

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