孙涛江给高原出的这招“明修栈道、暗渡陈仓”，不得不说，时间点卡的非常好。

因为厦州的那些企业，晚上是不施工的，更不要说严朝、邱国昌等高高在上的老板，深夜凌晨跑去开发区视察工地。

所以高原的型材新厂，每次夜里凌晨运货，周围都是静悄悄的，甚至运输车都可以大大方方，沿着绵长的开发区路灯，毫无阻碍地直接将货运抵黄龙港。

虽说港口有陈红公司的人坐镇，可这些人职位都不低，都是大白天的上班。港口基层的工作，他们不懂也不会管理，说白了这些人在港口，无非就是看看进出货单、统计公司营收情况，确保他们这个大股东的利益不受损罢了。

黄龙港还是孙涛江一手遮天，绝大部分的员工都是他的亲信。有了孙涛江的接应，高原的型材产品，在运抵港口后第一时间就能装船，前后忙不过三小时。赶在凌晨四点之前，南向的运输船就开始出港，可谓“神不知、鬼不觉”。若不是有“安途运输公司”的货单，以及货船的出航记录在，估计都没人知道，黄龙港还干了这样一趟买卖。

同时高原还加强了新厂区的管理工作，进出厂区人员，一律要佩戴厂里发放的工作证，参观来访人员，要由副厂级以上的高层许可才能通行。这样就避免了厦州那边的人，来厂里打探情报的可能性。

6月的中上旬，一切都还相安无事，严朝率队来开发区考察，路过高王工业厂区周围的马路时，还禁不住疑惑地笑问：“他们的机器还在转啊？”

旁边的邱国昌，赶紧笑脸相迎道：“生产数据咱具体不清楚，倒是工人每天都按时上下班。我找人也打探了，说是机器都开着，就是总不见他们往外运货。”

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