登州船队不是习惯于夜间巡航的济州水师，甚至自身素质还不如当年的登莱水师，所以，夜色中沿着海岸线行驶，对他们来说也不是那么容易的，所以，才出海几个时辰，便有超过3艘船只落到后面，以至于等到第二天黎明，船队抵达预定停泊的庄头泊时，已经有近四分之一的船只不见了，直到当天中午，才有数艘失踪船只找了过来。

而事后发现，仅在第一天，登州船队就有6艘船触礁搁浅、2艘船被风浪吹走并直接漂到了长山岛和大竹山岛，另外还有4艘船以找不到前船的灯光、无法判明航行方向的理由最终于第二天白天返航，至于没有任何理由返航的也有那么2艘。

但损失近六分之一的船，对登州船队来说都是运气，毕竟第二天的整个白天里，济州水师的战船并没有出现在他们的面前。

好不容易熬过了一个难熬的白天后，登州船队再次启程，然后于第二天黎明前，停泊于芝罘湾内；这一晚的航行中，登州船队又走失、触礁了7艘船，但登州船队保持了与前一天一样的运气，再次安全渡过了清顺治四年（明弘光三年）十月初五的白天。

十月初五晚间，清军登州船队再次出发，然后在初六当天丑正（02:00）前后就抵达了养马岛；由于预计接下来的海岸线会是明军济州水师重点清查的地段，再加上由完颜·叶臣率领的5000清军登陆就在养马岛一线陆上等候登船，所以，登州船队便没有自说自话的前行，还是按照事先约定，停泊在了养马岛南方海滩。

或许是粗心大意的关系，当天养马岛北部海域的确出现了明军济州水师的白矾船（淮丁船），但对方并没有仔细探查，而是一掠而过，倒是让登州船队和叶臣所部担了半天的心，直到天色将暮才松了口气。

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