撑杆自海面之上插入海中，直抵厚厚的淤泥层，然后手执撑杆的水手们用力的向侧下方一支，借着方向作用力，沉重的海船晃悠悠的离开了栈桥，随即，更多的撑杆从不同位置插入海中，水手们在号子声中同时发力，船借力飘向了海的深处。

一见船只离开了泊位，向远海漂去，魏大成便号令一声，所有的水手便收起撑杆，然后将撑杆整齐的收拢在船甲板的两侧靠舷板处，并细密的捆扎起来，不使之在风浪中随便脱落及滚动。

等收拾好撑杆，水手们开始升起帆蓬，并迎风调解帆蓬的位置；此时，舵手也小心的调整着船只的方向，尽可能的使其面向正东的方向。

当帆蓬船头大致调整至太阳升起的位置后，帆蓬也同时开始兜着风了，于是，福海淮甲一号船便开始劈波斩浪，以大约4节的航速深入大洋……

说实在的，魏大成之前只跑过浙江前往日本的航线，受雇于福海号之后，也只带着受训水手们在云梯关附近的近海溜达过，根本就没有跑过朝鲜这条线，也不知道从云梯关港口径直往东就能抵达朝鲜、日本，所以，此次出航颇有些不托底。

但谢友青却拿着朱由崧的命令机械执行，根本不容许魏大成有任何的改动，因此，拿了福海号巨额安家费的魏大成也无可奈何，只好陪着谢友青一起赌命了。

其实，朱由崧是估算错了云梯关的维度，所以，朱由崧觉得只要面向正东行驶，就能抵达济州岛，进而到底日本九州的北部海域，但事实上，从云梯关出海后若是维持正东方向，船只能开到朝鲜的全罗南道，而不是济州岛。

此外，如果航向维持的不好，稍偏一点的话，那么骗北还好，大不了到了朝鲜沿岸，往南走一段就可以绕过整个朝鲜半岛了，可若是偏南，那就直接穿过了穿过了济州海峡，驶向了北九州；说起来，问题也是不大，但在规定航行时间里没有看到指示性的目标，就会加剧魏大成等有经验的船员的担心……

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