“行哪！这些日子，我抽空去外边转转，将行情瞅稳了再说，要起门脸真的好好观观才行！”吕四勇回了一声后，就招呼麻档头他们继续吃饭。最近这几天，他问过不少老主顾的意见，谁说的有道理，还得斟酌后再说。

吃过饭、到吕家脚店后棚打了小半个时辰盹。麻成海等人就起身架了车，开始赶路。

“麻头、你说铁路通了，对咱这赶车的人有影响没？不会咱们的营生也淡了吧？”回到官道上、同伙扯起了闲篇。

“有影响，咋没影响了？等铁路通了，咱们这走官道的，多数就得跑短途了，从州城往县里和乡下拉个货之类的估计就是我们往后的活。再难像现在这样，出一趟车、走过千里路。不过走短途也好，照顾家方便。”车夫顾不上家一直是行业通病，不过路途短了，总比路途长好。麻成海这种成了家的，自然是想勤回家看看，免得头顶发绿！

“跑短途？哪不是赚的钱少了？”

“也未见的！铁路通了、要拉的货也就多了，跑短途不一定挣的少。干咱们行当的，不在路的长短，在活的多少。”

“铁路通了，为啥要拉的货就多了？货的多寡，怕是和通不通铁路没啥关系吧？说不准因为铁路拉的货多，咱的活还少了哪。”同伙有点不理解麻成海的逻辑，为啥通了一条快速路，货运的总量会增多。

“你娃啊，脑子糊着不成。没有铁路、有些货拉不出去，自然就不运了。有了铁路，中原产的东西方便运到京城，而京城的东西也会更方便的运到中原，原本不运的，都会捎上车。你想想京城和北直那地方有多富？咱乡下的啥东西运到哪儿不都能买出去？”麻成海其实也不怎么明白这其中的道理，但他观察到的现象就是有了铁路运输量只会增加，而不会出现没活干的情况。

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