城墙上行使的轨道马车、街上飞驰的自行车，如果有幸在这个时空的北京城逛一逛，见到的场景一定会让人感觉新奇而魔幻。

洪狗子，大明京城快递行业的大佬，这几年的发展是越来越好。前不久他斥巨资建起了一支百人规模的自行车快送队，将自家产业在行业里的竞争力又提升了一个档次。

凭着这支快送队，他的产业护城河就更坚固了，短时间内应该是没人会影响他在行业里的地位。本来他是不想花这笔钱的，百辆自行车的投资成本近三千两银元，谁花着都会心疼，骑着踏板车不一样能送货吗？

可是行业的内卷逼着他不得不这么做，天底下但凡是能赚钱的生意都会有人打主意。洪狗子靠着一帮京城的消散孩童承包供销社送货上门业务赚了大钱的事，别人也看在眼里。面对这种没门槛的赚钱行业，有想法的人自然是不少，而能与供销社牵扯上关系的，又不是只有洪狗子一人。所以现在从事这项业务的团队，可不止是洪狗子一家。

洪狗子团队现在唯一的优势就是先发优势，任何有利于提升效率和服务质量的他都得乘早下手，免得误了时机，被后来者赶超。

自行车除了速度优势和维护优势外，还有个优势就是不像骡马那样在城里骑行的时候有那么多限制。朝里其实有人提出过给自行车和三轮车也弄个上路牌照，进行管理和收费，结果被皇帝给直接否定了。开什么玩笑，啥都想着收费挣钱这怎么能行？

车辆牌照和管理费现在成了顺天府衙的一大块进项，一年能收上大几十万两银元的税，不但养活了数千巡街衙役，还能给道路修护提供一定的补充，官员们自然是想着能多收一点钱就多收一点！

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