在英国人的强烈要求下，有史以来批量最大的，质量最烂的运输船在麦克唐纳控股的各处船厂开始上船台制造了。

为了压缩成本，除了最为关键的部件，比如高速蒸汽机，比如螺旋桨，其他的一切，几乎都在尽可能的偷工减料，本来应该用高强度钢制造的龙骨，变成了一般的建筑用钢材；本来应该用普通钢材的一些支撑结构，被替换成了铸铁；还有蒙皮什么的，很多地方用的都是最为便宜的钢材，甚至干脆就是熟铁。

而且还被消减了厚度，以至于在后来，这批船只不止一次的发生过在海上被一个大浪打出一个直径一米的大洞的故事。

甚至还发生过因此而沉船的事情。

不过这些都不是什么大问题，只要它能造的够快，这些都不是问题。

而且蒙皮薄一点也不是完全没好处，后来这些船在海上航行的时候，因为蒙皮太薄，一捅就穿，所以也发生过多次被德国人的鱼雷击中，但是雷却没有爆炸的事情，因为击穿这些船的侧面不太受力的位置的蒙皮发生的那点碰撞，还不足以引爆鱼雷。

这种情况一度还让德国人非常困惑，因为由于缺乏资源，德国人刚刚也对自己的鱼雷进行了一定的偷工减料，于是德国人自然而然的就觉得这一定是自己这边的问题，然后花了很多功夫加以改进，然后，在国内进行的测试中，这些鱼雷也表现得各种可靠，但是，一到战场上，还是经常出现，弄得德国人完全不明白是怎么回事。

直到战后，英国的无良商人们满世界的抛售这些多余的破烂船只，战败的德国人也买了几条去用于波罗的海航线的航行的时候，德国人才明白，为什么他们的鱼雷经常性的不会爆炸。

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