三月的湖北，青草露出了嫩芽。随着上游冰雪融化，难挨的四个月枯水期终于结束，扬子江黄金水道又恢复了勃勃生机，一艘接着一艘的江轮来来往往挤满了航道，只是今年却和往年有些不同，除了英国米字旗依然最多外，还多出了很多德国国旗，连以往很少深入上游的星条旗也开始逐渐增多。

夹杂其间的还有如今威震南中国的飞虎战旗，虽然大部分都是又小又破的内河轮船，甚至是机帆船，但如今谁敢小视这面敢在南京政府地盘上把人家骂的狗血淋头，连北洋军都无可奈何交出武胜关的旗帜？

船只越多就代表贸易越兴盛，不完全统计，仅仅在德国交换物资最繁忙的一二月，汉口和汉阳每天平均要迎来16船江轮，最高峰每天21艘，卸载总吨位达到8000吨/每天。加上他们离去也不会空着手，大量茶叶，桐油和生丝等被带往上海装上运设备来的海轮前往欧洲。所以仅仅这两个月，码头贸易总额就高达四千余万，着实让利用战争提前低价囤积货物待售的申树楷和张文景发了笔大财。

随着越来越多人知道这些洋火轮运来了什么，反而是之前被大家普遍认可的日本国旗开始不受待见了，南京事件在有心人的宣传下早已众人皆知，汉冶萍差点被日本吞下也被曝光，一想到自己省内全中国最大最好的炼铁厂和亚洲第一铁矿要便宜日本，大家看日本国旗时眼里也戴上了几分怨气。

日本旗很少前往汉口以上地区，因为这还不是历史上一战后期英法全面收缩的时节，现在扬子江依然属于英国，德美能进来是凭借着贸易订单和其背后的硬实力，虽然日本和英国是盟友，但在扬子江利益上英国不会让步，实际上日露战争后英国不愿意为盟友减负，坚持要求支付高额利息的行为已经在警示日本，白厅开始担忧亚太局势了。所以前来中上游的日本船只基本上都是为了汉冶萍，其中尤以来运输铁矿石的最多。

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