斯大林一声令下，红空军立刻全力以赴支援蒙古战区。

这不，短短17天内，6个歼击航空兵师、2个轰炸航空兵师、2个强击航空兵师合计664架战斗机、360架轰炸机/强击机转场抵达乌兰巴托及乔巴山一线。

另有远程航空兵第19军2个轰炸航空兵师、1个运输航空兵师抵达乌兰乌德和赤塔。

此外，原本在多次作战中损失不小的第29歼击航空兵师、第96歼击航空兵师、混成航空兵第128师等部都得到了从人员到器材的全方面补充。

就连苏军前线地面防空部队也进行了一定程度的强化和重组，设立了红旗蒙古防空集团军专司协调、指挥乌兰巴托周边地区和乔巴山一线的防空任务。

只是红空军的大规模调动固然迅捷，但鉴于苏联东西国土间交通只有一条主动脉，因此，不可避免的影响了其他物资的输送。

飞抵战区的苏军战机固然不需要占有铁路运输指标，但与之相关的航空弹药、器械、地勤人员、油料、高射炮部队、探照灯部队、雷达设施都需要通过地面转运，因此，进一步束缚了马利诺夫斯基元帅的手脚，使之无法顺势南下。

既然苏军已经付出了巨大的代价，自然要讨回一些收益的，于是，从1946年6月22日开始，强化过的第10空军集团军便在司令员谢尔盖·亚历山德罗维奇·胡佳科夫空军主帅的指挥下发起了大规模的空中攻势。

说是大规模的空中攻势，但总体数量还是有限。

新增援上来的歼击航空兵第31师、第154师与之前就隶属第10空军集团军的歼击航空兵第29师已经被划拨给了红旗蒙古防空集团军，用于防御中国远程航空兵对苏蒙铁路沿线的轰炸，强击航空兵第96、119、174、253师装备的伊尔-2、伊尔-10。

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