1945年9月23日深夜，为了封闭华军在南线的突破口，日军第一四七师团和第一二五师团再度在东线法哈牛、兴隆堡等处策动大规模的夜袭。

但被早有准备的国防军锡林郭勒集群东支队又一次的击败，第一四七师团、第一二五师团，以及被第四军司令官永津佐比重中将临时召回的日军第一机动旅团等部在战场上遗尸多达三千余具。

结果丧失了第二天一早与北线日军第一一九师团联手发起反击的能力，导致第一一九师团在兴隆台、尹家乡、三面船、依牛堡子等地的反击也被华军从容击败。

不得已，第四军司令官永津佐比重中将只能安排第一四七师团和第一二五师团后撤至平罗、造化、大兴、沙岭、大道一线固守重整。

第一一九师团也不得不撤回阿吉、新台子、黄家、新城子一线，确保（大）连（新）京铁路沈阳至铁岭间交通线的安全。

第一机动旅团余部则调至蒲河镇、虎石台、三台子方向以连接南北两翼日军。

9月24日中午，在火车上彻夜未眠的关东军总司令山田乙三大将接到了前线失利的战报，失望之余，他只好根据司令部参谋们的建议决定放弃白杜铁路及京图铁路沿线的守备任务，调动第三十军和第一二四师团南下。

然后以沈阳城外虎石台为分界线，以北地区作为第三十军的战区，以南作为第四军的战区，两个军共同实施沈阳（奉天）防卫战。

按下日军方面的调动不说，9月24日下午3时许，一路疾进的国防军锡林郭勒集群南支队成功击破当面日军独立混成第五十三旅团的阻击，夺取了营口榆关铁路要点沟帮子，切断了北平以沈阳铁路这一锦州方向的日军第十五军、驻蒙军撤回沈大的主要交通线，迫使十余万夺路狂奔的日军只能一面顶着中国空军的狂轰滥炸，一面沿着海岸边狭小的通道，向盘锦、营口、大石桥方向撤退。

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