赤峰易手前，独立混成第一三五旅团发出的电报让关东军高层陷入了混乱之中，然而还不等日军做出反应，依靠在赤峰夺取的部分机车的运输，国防军第二蒙古骑兵军迅速乘车南下。

在仅仅14个小时后便闯到了叶峰铁路的终点站叶柏寿，并顺利的从力量有限的日满铁路警护军守备队手中夺取了火车站，由此彻底封堵上了驻蒙军主力从承德后撤的通道，并进而威胁义县、北票等日军后方地域及辽西方向日军第十五军的后路。

恶劣的形势，使得山田乙三大将不得不再一次修订防御计划。

1945年9月8日上午，关东军总司令部做出决议，调关东军直属第卅军南下至四平以南、沈阳以北地区待命；将第十七方面军所属独立混成第五十三旅团划归第三方面军序列。

同日，根据关东军总司令部的相关指示，第三方面军司令部也做出了将方面军直属的第一三五师团、机动第一旅团划入驻蒙军序列的决议，并命令上述两部迅速开赴义县方向阻止中国军队继续沿锦古铁路、新立屯义县铁路东进。

驻蒙军方面也随后致电被阻断在凌源以西的独立混成第八十旅团等部，不惜一切代价，夺回凌源及叶柏寿火车站，若是无法达成上述战术目标的话，哪怕是全员玉碎也要将第二蒙古骑兵军牵制在凌源周边地区。

只是日军指挥层的反应还是慢了一拍，这不，早在前一天中午，受到马康严令的华军第三集团军群已经以第五军团所属3个师为前导，通过之前中伏受创、被迫就地转入防守的第九十三军前沿阵地，沿着锦古铁路重新追击过去。

并以泰山压顶之势连续突破数道日军后卫阻击防线，迫使日军独立混成第一三六旅团主力及独立野炮兵第十联队转身过来防堵。

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