“这两点优势有些厉害呀！”黄老板听完之后，整个人都惊讶了，因为这两个优势可不简单。

首先是AI电控整合，整个听上去似乎很简单，但这可是飞机呀，在飞行的时候，有超过四位数的传感器在工作，全方面的监视整个飞机的状况，那AI就要对这四位数的AI信号进行全方面的监控，数据整合，然后下达各种判断，这不是一般的技术能够达到的。

别的不说，这技术，就连波音都没有。

当然了，这个技术也非常容易酿成大问题，比如波音也曾经在自家的新机型上推出了半智能化的系统，结果程序却是印度工程师外包的，结果在关键的地方出现了严重的逻辑冲突，导致飞机直接就失去了动力，一头栽了下来。

而智能AI和第2个省油的优势相比，那就完全算不上什么了。

毕竟就算驾驶的AI再智能，说白了干的也就是驾驶员的活，而驾驶员又是不可能省略的，没有哪家航空公司敢完全使用智能语言，然后彻底放弃所有的人工驾驶，不管是乘客还是政府，都不会允许这样的事情。

所以这个技术的实际意义其实并没有那么重大，但省油就完全不同了，在乘客人数比波音还多的情况下，油耗居然能够下降30％之多。

这对于整个飞机行业是怎样的含义呢？

这么说吧，只要这架飞机不在安全性和舒适性上与波音的差距太大，那未来搞不好能够独霸整个大飞机市场，把波音从这个市场赶出去也不是不可能的事情。

要知道，一架波音747，一次飞越米国和华夏的飞行，消耗的燃油，可以直接购买一辆奔驰，如果能够一次就节省30％的油耗的话，那就相当于直接省了一辆比亚迪出来了。

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