开业当天,万里出行APP在京城上线。
当然了,还没有做推广订单不会自己找上他们,林一和他安排的媒体采访还没有那么大影响力。
打车软件要产生交易,至少需要两头,也就是司机和乘客,那么对于起始阶段来说哪个更重要呢?
答案是司机。
如果平台上打不到车,那么有再多的乘客注册,他们也会迅速地放弃然后转到其他打车软件上去。
李莫言招来的一大帮运营团队前段时间没有闲着,经过调研她们已经摸清了京城出租车市场的情况。
所以第二天凌晨,她亲自带着一部分成员出现在了京密路上。
这条路是三元桥往东北方向也就是首都机场那边去的,不过关键在于,这是京城最大的出租车交接班地点。
交班时间段在凌晨的四点到九点,所以未来一段时间,万里出行的地推团队都得半夜过来蹲点,好在九月份京城的天气还不算冷。
一线运营很多都是女生,如果孤身一人可能还有点安全上的顾虑,她们都是成群结队一起出动。
跟李莫言一起带队过来的是她的小跟班王雨琦,邵宇和张峋等人则被她派到了其他地点。
还有一位好奇过来看热闹的韩雪,这位虽然嘴上说着要一起创业但其实三天打鱼两天晒网,果然她只来了一次之后又翘班了。
用韩雪的话说,她的职位是“李莫言的私人助理”,所以到目前为止万里出行还没有给她开工资。
根本没有搭理她,李莫言把人手安排下去之后就耐心地在路边等待着。
到了交班时段,就有一些出租车开始陆续在这边停下,通常司机师傅们在这前后会找地方吃点东西或者抽几只烟,遇到相熟的师傅还会聊几句。
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