船厂的位置在台江东北角，和北线尾岛顶端的鹿耳门隔海相对，属于台江最偏僻的角落。

无论是后世的仿古木船，竞赛帆船还是钢壳渔船，穿越众没人造过。没办法，眼下人口基数还是太少：曹董每个月会不定时送来几个到十几个不等的新人，有时一个都没有，所以截至1628年3月，崇祯元年，穿越众的总人数只有170人。

这里面唯一一位之前的工作和造船沾点边的，是在十万吨船坞里给油轮装管路的……人家现在在窑区过得很好，一听造船就摇头，说不喜欢。

好吧，有钱难买人乐意，干工作最重要是兴趣，所以第二轮网上招聘，乔正泰这位对木帆船最有“理论研究”的人就当选了。

通过键盘舌战群丑，乔正泰这个前山地车厂的技术员，成功在所有人面前展示出自己对风帆战舰时代的了解。在一个没有搜索引擎的局域网里，大部分人原形毕露，而随时能说出各种17世纪风帆战舰的参数的乔正泰，就这样成了船厂厂长。

乔正泰走马上任后，由于船厂关注度比较高，所以各类资源的调集还是很方便的。

首先是人：大号嘴炮既然选出来了，小号嘴炮们也就不用再争，五六个平时就喜欢风帆战舰的穿越众一并跑来船厂栖身。

所有穿越众目前下辖的劳力，不分种族职业，只要和造船沾过边的，一律调派到船厂，这中间有个荷兰木匠是重点：老科勒。

老科勒是商馆之战的俘虏，当时只有他和另外一个木匠被安排到窑区的木工棚上班，其他俘虏都去修地球了。后来所有活下来的俘虏已经跟随彼得·奴易兹返回巴达维亚，而老科勒和另外一个荷兰木匠由于比较重要，所以被穿越众秘密扣留下来。

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