美国人根本不知道。早在战争正式开始前，中国人已经沿着海岸线部署了第一道国土防空预警指挥体系，被称为“天网”。“天网”又分为高空和超低空两个部分，第一道由远程对空搜索雷达构成的网络可以监视飞行高度在500米以上的飞机；第二道由观察哨、低空搜索雷达、轻型高射机关炮构成的网络，可以监视飞行高度低于500米的超低空飞行的飞机（但是探测距离大幅缩短）。因此美国飞机的每一次来袭，中国的地面监测和指挥部门都可以知道美国飞机的方位和目的地，然后组织空军出击，进行有效的拦截和防御，以及适时的反击。

由于美国人对中国雷达在战争中的作用估计不足，在发现大规模的机群空袭容易被发现和遭到拦截后，美国人开始改变了战术，频繁以小分队“武装侦察”的形式对台湾岛进行打了就跑的偷袭，但仍然没有取得什么像样的战果。

在接下来的几天里，美国轰炸机分小批多架次出动，对台湾岛的各处港口实施轰炸，但无一例外的都遭到了中国战斗机的拦截，在12月6日的一场战斗中，10架“B17”轰炸机遭到了差不多30架中国战斗机的围攻，幸亏当时有雨云层可以隐蔽，“B17”轰炸机钻进云层逃之夭夭，但还是有5架“B17”轰炸机被打得纷纷起火。坠入大海。剩下的5架“B17”轰炸机个个带伤，狼狈逃回。

经过连日来的多次战斗，由于美国陆军航空兵P-40“战斧”式战斗机航程不足，在没有战斗机保护的情况下，美国陆军航空兵两日出动的重型战略轰炸机超过三分之二都遭到了中国空军的猛烈打击而损失掉了，这样的结果实际上和“团灭”没有太多的区别。“福摩萨岛空战”可以说是对当时世界上广泛流传的杜黑那种所谓“战略轰炸万能论”的一个致命打击。自从这几次空战以后，美国的军事观察家们得出了一种看法，即认为轰炸机要么在夜间出动，要么必须有强大的战斗机护航。这种认识改变了此后的空战面貌。美国航空兵当局也从惨重的损失和伤亡中悟出了一条教训，即轰炸机在白昼一旦失去战斗机的护航，其生存率将是很令人担忧的。这一结论后来被交战双方轰炸机越来越多的损失所证实。

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