正在布琼尼一力向图哈切夫斯基请战的时候。司令部的窗外突然传出了怪异的嗡嗡声。

听见了这种声音，布琼尼和图哈切夫斯基的脸色都不由自主的变了起来。

很快，一连串巨大的爆炸声传来，图哈切夫斯基和布琼尼不约而同的来到了窗前，远处的天空中，隐隐约约可以看到飞机来回穿梭的身影。

当看到被来袭的中国飞机轰炸的是自己的骑兵部队的驻地方向时，布琼尼恶狠狠地冲着天空挥舞着拳头，开始破口大骂起来。似乎忘记了刚刚他是怎样向图哈切夫斯基鄙视敌人的飞机和坦克的。

目前，无论是在世界的东方还是西方的欧洲战场，飞机都广泛的应用在了这场人类历史上规模空前的战争当中。

在战争一开始，进行空中侦察是当时军方使用飞机的主要任务，当时的世界各国除了中国以外还都没有“空军”的概念，在欧洲战争爆发的时候，各交战国的飞机都不多。像德国的飞机算是交战国当中最多的，也只有180架能够用于执行空中观测任务的飞机，外加300架用于训练的飞机和13艘齐柏林飞艇。法国的飞机更少，只有130架，英国仅有65架。这些飞机都不是为了战争而设计的，它们没有武装，全都是用木料、帆布和金属线制成的，主要用于侦察。

为了阻止对方的飞机执行窥探自己的阵地的任务。一种可以从事将敌方飞机驱逐出己方阵地上空的作战飞机应运而生，当时称为“驱逐机”，后来称为“战斗机”（或称“歼击机”），飞行性能和作战能力都有了很大提高，可执行近距离的支援和空中格斗等更复杂的空中作战任务，早期可执行驱逐任务的是一种推进式螺旋桨飞机，在机头或机身前部装有机枪，螺旋桨在后面不影响机枪射击，这种安装了武器的飞机不但可执行空中侦察任务，一旦遭遇敌机后可将其驱逐出己方阵地上空，由于它一举两得，因此一经问世便开始生产，陆续投入前线使用，这些飞机多采用推进式设计，前后有两个座位，驾驶员在后座，观察员兼射击手在前座，一般配备一至两挺机枪，不过采用推进式设计的飞机，虽然便于安装武器和进行射击，但机动性差，往往对付不了较为灵活的拉进式侦察机，如何才能让子弹顺利穿过高速旋转的螺旋桨射向目标，又不损坏螺旋桨叶片成为了影响拉进式飞机安装武器的一个关键，为此，法国的一个飞机设计制造家索尔尼埃和一名叫加罗斯的飞行员经过共同研究，提出在桨叶后面安装钢制楔形偏导板。以挡开击中的子弹，1915年4月1日，加罗斯驾驶着一架装有这种偏导板的“莫拉纳——索尔尼埃”式飞机与四架德国“信天翁”式侦察机相遇，加罗斯用机枪猛烈射击，将一架德国侦察机击落，加罗期驾驶的“莫拉纳——索尔尼埃L”型飞机是1913年由法国莫拉纳——索尔尼埃飞机公司设计生产的拉进式飞机，原本是作侦察机使用的，在安装机枪和偏导板后便成为了一种侦察驱逐机，该机采用正常的上单翼布局，机翼上有从机身支出的三根支杆，以支撑拉住机翼的张线，动力装置为一台80马力的转缸活塞式发动机，最大时速可达到115公里，1915年4月18日，加罗斯驾驶的飞机在德军阵地上空极其悲剧地被德国人的防空火力击中，并被强烈的西北风吹到了德军阵地后方，在一片林间空地上迫降被俘，德国飞机设计师安东尼。福克及他的同伴们对该机上的偏导板进行了仔细分析研究，并由此受到启发，发明了使用凸轮的射击同步协调器，这种装置可依靠螺旋桨的转动来控制机枪的射击。当枪口指向桨叶间隙时子弹射出，而枪口对准桨叶时射击停止，从1915年秋到1916年初，德国的很多“福克”式飞机都装备了这种射击同步协调器，在作战中发挥了很大作用，击落击伤了大量还没有装备这种设备的协约国飞机，一时间德国人完全控制了天空，历史上称这一段时期为“福克灾难”，这些福克式飞机有多种型号，它们都采用正常布局的中单翼，有张线加强，机翼展弦比不大，机动性较好，机枪装在机头上部，易于瞄准射击，是第一次世界大战中有名的战斗机。

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