像是要证实杰利科的担忧。很快，“英王乔治五世”号战列舰也发来了信号和电报，说发现了德国潜艇，此时“阿金库尔”号爆炸的地方炮声渐渐的变得稀落起来，杰利科在经过短暂的犹豫之后，还是决定不将主力舰队投入夜战当中。

尽管等于白白跑了一天，但此时的杰利科并没有气馁，因为目前英国舰队正堵在舍尔回家的路上。而在杰利科看来，舍尔无论如何是不会朝着西北方向前进的，因为那样将使他离家门口越来越远。

此时处在英国主力舰队最前方的贝蒂还在以25节的航速前进，搜索着西南方。18时55分，铁公爵命令用灯光信号询问“狮子”号：“你能看见德国战列舰吗？”

“没有。”、“狮子”号简短地回答道。

战机就这样一点一点的从英国人手中溜走，后人在回顾当时的历史时认为，如果英国舰队能向西北方向做一下搜索，如果他们发现了德国舰队主力并进行鱼雷攻击，那么日德兰大海战的结果很可能是另一个样子。因为战争固然是实力的比拼，不过有时候运气也非常重要。

1928年舍尔去世，他在临终之前曾经欣慰地对家人说：“天意如此，让我抢先画完了这最重要的一笔，使我在最为关键的时刻没有留下一点遗憾，这可以让我安心的前往另一个世界了……”

舍尔到死也没有说出他为什么突然决定“转向西北”的原因。给后人在研究舍尔这个机动的时候带来了不小的困惑，但是后世的一些海军战史专家在经过仔细研究后认为，答案就在这个机动本身。

在那个“大舰巨炮”主宰海战战场的时代，由于“巴士海战”的巨大影响，后来的海战交战双方都极力抢占“T”字头，但在实际战斗中，由于交战双方的舰艇都处在剧烈变化的相对运动中，因此要实行这中“理想态势”是非常困难的。在大多数情况下，双方都是以平行航线或者成一定角度的交叉航线进行交战。因此在一些海战术语当中，将敌我舰队航向相同或相近的交战态势称为“同航战”，将敌我舰队航向相反的交战态势称为“反航战”，在同航战中，有航向平行的“二”字型和航线交叉的“八”字型两种形式，在以“二”字型态势交战时，编队中各舰均能发挥舷侧火力，打击对应目标，从位置上看比较有利，如果以“八”字型态势交战，则情况就比较复杂了。由于己方编队的首舰和尾舰的距离是不相等的，当己方集中火力于特定的敌舰时，各舰的射击距离不同，在协调指挥上具有困难，因此并不是十分有利。

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