马卡洛夫在组建第二太平洋舰队的时候，尽量挑选那些比较新的战斗力较高的舰艇，但即使是这些新接收不久的军舰，存在的问题也够他喝一壶的了。

马卡洛夫的第二太平洋舰队的主力是13艘战列舰，但它们却是新旧舰艇混合的大杂烩，而且各自的弱点还都不少。像五艘“博罗季诺”级战列舰，它们的设计吨位是13500吨，但是因为俄国造舰的“超重传统”，使得它们在建造的过程中被大大的增加了吨位。“博罗季诺”级战列舰的吃水超过设计不少于2英尺，因此当它在跨越地球的航行中装满煤的时候就接近17000吨了，但是让马卡洛夫感到“欣慰”的是，至少作为压舱物的煤增加了它们航行时的稳定性！这一超重的结果一部分是因为俄国官员的低能，另一部分则是因为俄国的船舶设计师们喜欢在有限的空间内安装尽可能多的武器。

“博罗季诺”级战列舰的主要武器是4门305毫米主炮，分别安装于舰首尾的两个电驱动的双联装炮塔中。12门152毫米炮安放在每侧各3个的双联炮塔中。如果操作和使用得当，这些152毫米炮的射程其实可以超过305毫米的主炮。对付雷击舰袭击的则是每侧各10门的76毫米速射炮，但由于安放在甲板之下，因此在航行中能起的实际作用有限，尤其是在“超载”的时候。“博罗季诺”级战列舰像它的法国前辈“太子”号战列舰一样设计成了经典的法国式“舷侧内倾”的样式，并且应用了进口的最新式克虏伯表面硬化碳钢装甲板。主装甲带覆盖全舰，中央装甲板厚190毫米，舰首尾装甲厚102毫米，这在1905年的时候还算勉强的符合战列舰的防护标准。但减薄的装甲并没有给该级舰带来特别的高速，尽管外国人好像都害怕俄国的“高速”战舰。“博罗季诺”级战列舰采用20座贝尔维尔式锅炉和常规的往复式蒸汽引擎，在通常状况下最大航速可以达到17.5节，但在“超载”时则会降低。尽管是崭新的军舰，但它们最大的问题还是故障，像“博罗季诺”号和“鹰”号都刚建成不久，许多结构上的缺陷和机器中的隐患还未能改正（这些属于“磨合”的问题需要时间来解决，可沙皇没有给这个时间），而“鹰”号的舵机始终就没正常过，这使它在航行中故障累累、问题连连，在装煤或遇上风暴时它甚至难以保持舰身的平衡！

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