珍珠港。2月25日，天兄耶稣·基督1832岁寿辰。

当红日西垂，将要消失在西方天际线上的时候，瓦胡岛上的珍珠港已经是一派火热景象了，无数的卡车在仓库和码头之间奔波，大队的陆军士兵早就守候在码头上，每当卡车停下，就会在军官们的指挥下开上去帮着卸货。大包小包的补给、弹药、燃料、帐篷、被服、旗帜，还有各种各样能想到的和行军打仗还有安营扎寨有关的东西，都被从这些卡车上搬下来，然后分片分区堆放整齐。

码头上的起重机来回摆动，又将这些从卡车上卸下来的物资，一一吊上早就停靠在码头边上的登陆舰。还有一些造型古怪，看着有点像“棺材”的六轮装甲汽车也轰隆隆地开过来了。

这种装甲汽车被称为甲-11年式突击车，早在汽车开始出现在北京、上海等大都市的街头时，大明兵部的陆军装备局就给当时还处于初创阶段的各大，哦，应该是各小汽车公司下达了研发招标任务和经费，要求他们试制一种四驱六轮，全重不超过7·5吨，具有较强公路行驶能力以及一定的越野能力，并且易于操纵，同时具备一定的两栖能力的轮式装甲车辆。

这些个要求看上去好像不高，但对于当下还处于幼苗阶段的大明汽车工业来说，那真是一点都不容易。所以到了战争已经在事实上打响的太平十年，北京的赤兔汽车公司才拿出了一款勉强合乎陆军要求的六轮装甲车。

陆军装备部在拿到他们想要的轮式装甲车后，又对其进行了改型，一共改出了装备30毫米机关炮弹“突击炮车”，装备13毫米高平两用机关枪的“突击侦察车”，装备120毫米迫击炮的“突击臼炮车”，装备无线电台的“突击指挥车”，用来装运步兵的“突击兵车”，配备各种抢修设备和拖拽设备的“突击抢修车”，配备急救设备的“突击救命车”，配备工程设备的“突击工程车”等八个子系列，从而形成了一个六轮装甲车族。

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