威廉皇帝和纳尔逊侯爵还有乔治·义律商量出来的办法说实话还是可以的，因为英国的造船能力并不弱，毕竟她的殖民地又多又远，而且她还拥有全世界规模最大的商业船队，长期掌控着世界海运的大头。所以英国现在能用1年时间就完成一条胜利级战列舰从铺设第一条龙骨到舾装的整个施工，而且还能保证海试不出什么大问题。

这个功力已经到顶了，别说现在的新大明，换另一条时间线上的世界工厂来干，一条满排超过两万吨的大舰，也不大可能在一年时间内完工。

另外，英国的造船用钢和装甲钢也不比大明差多少。虽然英国的钢铁产量只有大明百分之十五左右，但是因为英国的造船规模很大，所以他们的钢铁厂主要为造船服务，将大量的精力都投在各种船用钢材上，所以技术水平不在大明的同行之下。

而在装甲钢方面，现在两边的研究方向其实是一致的，就是想尽办法增加装甲钢的硬度——只要装甲钢比穿甲弹的弹头还要硬，理论上就能“刀枪不入”。而增加硬度的路径无非就是调整合金钢的配方和改善冶炼工艺，说穿了就是试错和拼资源。前者需要足够多的专业团队，各种方桉不断尝试。后者则需要足够大的地盘和足够丰富的有色金属、稀有金属的资源。而双方在这两方面，显然都能做到势均力敌。虽然英国的工程师和技术工人数量远远比不上大明，但还是可以确保少数关键领域的需求，同时大明和大英都足够大。

所以现在两边都已经能熟练掌握类似于“哈维装甲钢”的高强度装甲钢的冶炼技术，而且也开始研究更加复杂的深层递减硬化技术。以两国在这方面的能力，突破也不过是早晚的事儿。

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