“军门，英夷舰队好像撤退了！要不要追？”

当一航战参谋长马旭晨向诸葛为道报告英夷舰队开始跑路的好消息时，这位刚刚取得了人类历史上第一次航母大战胜利，并且还开创了用航母发动炮击、鱼雷攻击击沉战列舰的惊人战绩的“海军军神”，正皱着眉头在看手下人用吊臂捞飞机。

这可真是个堪称脑残的操作啊！

双龙式舰载水上飞机是从航母上直接起飞的，但是它却不能在航母上直接降落。这是因为海军航空兵提督府的“专家”——就是诸葛为道亲自提拔上来的那群人坚持认为双龙飞机的轻木机体承受不了阻拦索、阻拦网，而航母甲板又太短，根本无法让这种双翼双发双座的“大型飞机”在上面滑行降落。

而在早期的试飞当中，也出现了多次飞机被阻拦索、阻拦网弄坏的事故，还出现了几起人员伤亡。

于是就有了航母上起飞，水面上降落，再用吊臂把飞机从水面上吊回甲板的操作模式……而这种模式最大的问题就是收回飞机太慢，得一架架用吊臂再吊起来。

这种收回飞机的办法从平时的安全管理角度来说是无可厚非的，那个单位能接受一训练就出事故，不是装备损坏就是人员伤亡？而且损失的人员、装备还都是高价值的！

如果诸葛为道当航空兵提督也许还能扛得住，但是关天培背后可没有诸葛世家这样的后台，真要三天两头摔人摔飞机，他的提督军门怎么当得稳？更别说还被提拔到南洋舰队提督军门的高位了。

可是现在上了战场，用吊臂吊飞机的办法不仅低效率，而且还非常危险——为了避免碰撞飞机，航母在吊起海面上的双龙飞机时，就不得不先停在海面上，再用小艇把飞机拖到身边，一架一架吊。整个回收过程快则个把钟头，慢起来能折腾上两三个钟头！

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