被刘钰当成吓唬俄国人的筹码，列纳特并不知道这其中的道道。在九月份，他和一起被俘的一批瑞典人，跟随刘钰去了威海。

法国使节团会在随后乘船抵达天津，在威海停留后，就会等待季风起而返回。

刘钰先回威海，还要准备前往法国留学的工匠人选，以及准备大顺的第一次欧洲商船之行。

用了军用的橡木和台湾桧木制作的第一艘远洋商船已经完成，刘钰给他起了个名字，叫“自由贸易号”。

预定的货物在南方也都准备完毕，贸易公司的人，人脉广泛。

不论是丝绸还是定制瓷器、茶叶，都已经囤积在仓库中，就等着这艘自由贸易号商船前往松江和福建装货，在明年一月份跟随瑞典东印度公司的两艘帆船一起前往瑞典。

不只是刘钰对这艘货船给予厚望，贸易公司的股东们都对这艘商船给予厚望。

对日贸易已经趋近饱和，南洋贸易被荷兰人掌控着，而现在日本那边渡过的饥荒，又重新开始收紧了货币政策，运米携带私货的许可可能明年就要废止。

对此，长崎那边的解释是：日本国是重农轻商的，武士和藩主们的俸禄都是大米，如果米价过低，将会严重触及武士们的利益。这一次幕府改革的一大目标，也是要维持米价处在一个高区间的范围内。

虽然很感谢刘钰提议的货币政策，也很感谢刘钰送去的地瓜备荒之术，幕府将军特许这种运米贸易再维持一年。

故而这一次前往瑞典，就成为了贸易公司明年的增长点，股东们都希望这一次航行带来的利润，能够弥补一下对日走私被废止后的利润损失，至少能够持平。

现在看来，大部分股东们的心态还是积极乐观的，贸易公司的股价并没有因为日本那边的坏消息降低太多。

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