意犹未尽的郑鸿瑞继续滔滔不绝的说：“陆先生，我敢下判断的说，不久的将来您就会慢慢的发现，电动汽车与其说是个车，其实更像是个智能手机，是一台大型的移动智能终端……”

郑鸿瑞舞弄着肢体语言绘声绘色的描述道：“……智能电动车扩展出来的东西会越来越多，作为车的属性反而会被淡化，正如智能手机的通话功能被淡化了一样，能打电话只是手机的一项功能，仅此而已。”

“也正是基于这个逻辑，我认为铧为未来未必会下场造车但会涉足智能化系统，这是大概率事件，因为他们有这个基因，包括苹果甚至小咪都会搞电动车，因为从基因上来讲，智能手机厂商跟智能电动车的关系比传统燃油车公司要近的多。”郑鸿瑞掰扯着手指头说道：“特斯拉诞生于硅谷，而不是传统汽车制造业中心的底特律，就是这个原因。”

陆鸣越看郑鸿瑞越是喜爱了，这个人才绝对不能让他给跑喽，必须给爷打工。

郑鸿瑞的这些判断，在拥有先知先觉的陆鸣这里最是清楚，未来就是这么演变的，特斯拉卖车根本就没打算从车的身上赚几个钱，而是赚智能终端的钱，赚软件包的钱，这和iOS、安卓系统太像了。

不得不说的是，当下纯硬件公司的股价低的可怜，比如某想，股价并不强势。

未来的趋势是硬件近乎免费送，赚钱靠软件销售甚至广告业务，用户才是企业的产品。

谷歌不造手机，但是通过安卓操作系统一年赚到了310亿美元的收入，净利润高达恐怖的220亿美元，可见多么的赚钱。

陆鸣在对方停顿下来歇一会儿，便说道：“你对国家可能加大竞争烈度，引入特斯拉这条鲶鱼怎么看？会不会把国内的新能源车企搞死？”

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