这一消息，直接掀开了电动汽车电池层面目前现状。

从某种意义上来说，当下的Model S其实真应该归类为韭菜产品，而非汽车。

三大关键技术之一的电池存在诸多技术问题。

当然了，其实这个时间节点发展电动汽车的公司，相关的电池技术都不算成熟。

后世大名鼎鼎的‘宁王’宁德时代，此时完全可以说是一家‘小作坊’。

没有万亿市值，也没有舆论关注度。

更没有资本关注度。

就目前而言，宁德时代只有过博浪这么一个意料之外的战略股东，为其提供了海量资金和部分技术支撑。

很大程度上加速了宁德时代的发展。

这份关于特斯拉汽车电池技术风险分析，就是由宁德时代提供的原材料，这也是宁德时代目前最重要的课题项目。

解决特斯拉汽车没有解决的电池技术难点！

这也是博浪集团从年初开始筹备今年立项汽车业务，连工厂都已经开始调试产线设备的当口，业务仍停留在筹备阶段的原因。

当然，这不代表说博浪集团什么都没做。

在措辞平和的指出特斯拉目前存在诸多问题之后，博浪方另外撰文展示了一些领先技术。

“目前电动汽车行业的较成熟电池解决方案有多种，电池原材料组成解决方案也有很多种，具体来说如下：……

在电池解决方案上，我们探索了一些新的组成形成，以降低风险，如六菱形构成……

电池原料解决方案上，磷酸锰铁锂应当是一种相对更理想的方向，相比较于三元镍钴锂材料，虽在单位质量或单位体积的电池所放出的能量会不那么可观，但循环次数较好、安全性较高、成本较低……

此外，另一层面的固态电池路线也是一种相对更理想的方向……”

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