无限动力公司的上市工作有条不紊的进行着。

奕星已经对外放出了消息，好多人都在等待着、讨论着，绝大部分人都对无限动力公司非常看好，主要是无限动力公司，国内外几乎没有竞争对手，最少暂时没有任何的竞争对手，未来几年扩大式发展是可以预期的。

这样一个肯定赚钱的公司，只要完成上市股价就会飙升。

但是，无限动力公司暂时还没有向提交上市申请，主要是因为公司内部拆分工作还没有全部结束。

即便如此，上市工作也进入了一个新阶段，比如，已经邀请审核机构入驻监督。

公司的拆分、管理工作，就不用找赵奕太操心了，他把更多的精力投入到了兴趣爱好中——

飞行汽车。

赵奕已经完成了整体框架的设计，李建华说可以参考轮船在大海中行驶，确实给了他一些灵感启发。

虽然轮船的动力来说，本质上也是用轮机把海水向后推，但因为海水的密度比较高，轮船使用的轮机比起飞机的风扇就要小太多了。

换句话说，赵奕的想法就是设计转动的轮机，而轮机的规模可以设计的很小，就可以和轮胎结合在一起。

他的设计是轮胎内层，换做可以展开扇叶的模式。

当汽车漂浮到天空上时，就可以把外层的轮胎收回，让内层的扇叶展开，运用同样的电动机，就可以带动四个轮机（车轮），不断的转动，来让汽车真正实现向前加速飞行。

这一种动力支撑还是有些不足的。

设计又在汽车下方，增加了两个微型涡轮增压式喷气孔，大体上就是简化了战斗机发动机的设计，只是燃烧室并不是用燃油，而是直接利用太阳能传输技术，直接把太阳周边的光能传输进来，高效光能根本不需要转化，就足以对空气进行加热了。

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