在国外卖自行车，翻倍价格是给国外朋友的，其他人则是达到了四到五倍的价格也很正常，这样一来，别说红毛番在美洲的银元要统统送到南华，就连他们在欧洲的银矿也保不住！

红毛番眼红自行车的暴利，他们进行仿制。

但他们根本不可能成功，因为他们没有南华帝国这样的社会生产力，也没有大量的橡胶、更没有科技攻关所得的炭黑车胎、坚韧的车架，还有小小的轴承！

这些都是专利，国家保守的秘密，随自行车而来的正是专利权的推广，在中华，若不得授权，任何人都不能生产自行车，否则就是违法。

南华帝国建立了多家的国营自行车生产厂，生产永久、飞鸽、金狮、华南虎和红旗五大品牌，共有自行车生产厂30多家，自行车零部件厂三百多家，形成了完整的生产体系。

自行车所承载的中华记忆，流淌在日常生活的表面和深处：颠簸在乡村小道上那些结实的自行车，与每一个中国劳动者耳鬓厮磨；在上下班高峰期的旭日城帝国大道路口，黑黢黢的头顶和锃亮的车把平缓而又整齐。

镜头定格，此情此景被画家赵玉育画进了他的画作里，一直流传到后世，他给他的画作起名称为“流动的长城”，是的，哪怕在远离母国上万里海途的另一个中国的人民，也照样记着那连绵起伏的长城。

……

颜常武试过了自行车，他骑着自行车赶下一场。

那里有铁制轨道，一直通向丛林里，而在轨道的上面，架了一辆大机器，它有着一条粗壮的烟囱和一个大锅炉，有两个与水平线成35°角斜装于锅炉两后侧的汽缸；有一对装于机车前部的粗大动轮，动轮车轴左右各装一曲拐，互成直角，使机车动轮曲拐停在任何位置均能起动。

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