这其实和坦克炮塔一个道理，坦克的炮盾是最厚的地方，炮塔的顶部呢？顶部却是最薄弱的，就是薄钢板的结构而已，这也是为了最大限度地降低坦克的重量，把需要防护的地方加起来防护，把那些不需要的地方就减弱，如果坦克的顶部和炮盾的后盾是一样的话，那坦克将会变成一个可怕的重量超过一百吨，甚至达到两百吨的怪物。

同时，这也是因为对面的炮弹在飞过来的时候，也就是打在前面的炮盾上，不可能打在炮塔顶部，毕竟炮弹过来的时候，轨迹几乎就是和炮塔顶部平行的，如果真的打到了，那防护的也不是炮塔顶部的厚度，而是炮塔顶部前后的长度，这个厚度早就超过一米了。

当然了，炮弹在飞过来的时候，还是有一个下落的角度的，不可能和炮塔顶部绝对平行，不过，这也无所谓，那么大的入射角，真的砸上去，那就如同打水漂一样，绝对会直接把炮弹给弹飞的。

既然炮塔的顶部可以这样搞，那坦克的车体，自然也可以这样搞了。

长久以来，为了增加车体的防护力，他们都是让车体也成为大倾角的，通过这种方式来增加防护力，这样，坦克车体的厚度也是相当大的，前面原本就是一个锥形的横截面，上面厚实，下面的车体呢？下面要防雷啊，也不能薄，这样一来，里面的空间就严重缩水了。

为了在尽量降低自重的情况，增加坦克的防护力，所以，美国人就搞出来了M1坦克的首下防弹的设计，车体上面，就和炮塔顶部一样，就是个薄装甲，主要的防护力，是靠下面来提供的，炮弹要过来，就打在下面好了。

这样的设计，可以说是一个大胆的尝试了，反正是给老巴搞，最新的设计，拿出来就好了。

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