发动机差不要紧，咱们可以增大速比，正常的公路用车，后桥速比都是4左右，咱们大不了增加到6，甚至是7啊，还怕发动机带不起来？

“我认为，后桥速比放大到6以上，是比较合适的，这样的话，也比较省咱们的离合器。”王二柱继续说道。

离合器？

米娅想要说的第二个问题，就是既然拉这么多，那估计离合器就不能用了，得用液力变矩器，谁知道，王二柱跟着就说起来了离合器的问题。

汽车的发动机一直都是在转动的，但是车轮不是，所以，中间需要有一个分离和结合动力的装置，这就是离合器，普通的离合器，都是摩擦片式的，正常使用没问题，但是拉这么多的货物，或许一个起步，就会让离合器片摩擦起火而报销了。

大家都是内行，说的就是最关键的问题了，先说动力系统，米娅走的是高端路线，王二柱说的就是平民路线了。

用离合器，就能解决的问题，干嘛要用液力变矩器？那个玩意儿加进去，成本又得增加好几万！

“如果用离合器的话，寿命肯定会大幅度缩短。”米娅说道：“我们的奔驰重卡，都是需要有一定寿命的，如果一个离合器片一个月就报废，那就会损坏我们奔驰重卡的名声。”

她当然还是要为奔驰重卡的名声着想的，那些有损名誉的事情，是绝对不能干的。

大件车，哪个用的不是液力变矩器？两百多的发动机，普通的离合器，能干大件？这传出去，肯定是业界笑话啊。

“当然没问题。”王二柱说道：“正常使用，两三年是绝对没问题的，如果客户自己不会操作，比如在坡道上起步，那烧了离合器，就只能怪他们了。”

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