粗大的越野轮胎，在河水下面疯狂地转动着，原本以为只要挂倒挡，就能够开动出来，但是谁能想到，轮胎在水面下刨了几个坑，然后，悲催的情况出现了。

眼看着进气口没入了水里的位置，乔天柱在那里大喊：“熄火，熄火，快！”

作为一名老技术人员，当然知道这意味着什么，但是，此时驾驶室里面的罗明海，正在试图将车子倒出去，脚下的油门踩到底，后面的风冷柴油机发出了一阵阵的哨子一般的涡轮增压器的声音，在这种动静中，乔天柱的声音，根本就听不清楚。

等到罗明海从后视镜中看到乔天柱的手势的时候，已经太迟了！

发动机进水，是一个很严重的故障。

发动机的原理其实并不复杂，通过进气管，把空气吸入气缸，然后活塞向上运动，压缩空气，增加温度，达到柴油燃点，喷入燃油，柴油燃烧，推动活塞做功，然后再排气，在这个过程中，发动机的活塞在气缸内往复运动，不断地压缩空气和气体膨胀的过程中往复着。

没错，在气缸内部，必须是气体，因为气体才可以轻松地改变体积，但是液体就不同了，液体不具备压缩性，液体的体积，不会发生很大的变化。

当水进入到气缸之后，高速运动的气缸内部，活塞下移，把水给吸进来了，然后活塞上移，开始压缩，以前压缩的是空气，轻松的很，但是现在，气缸里面已经灌满了水，活塞根本就压不动，但是，连杆还在继续向上动，所以，几乎是瞬间，就可以听到卡拉拉的声音，连杆已经被顶弯了，活塞已经被顶坏了，就连进气门和排气门，也被顶弯了！

发动机已经报废了，即使是再大修，也不会如同以前一样好用了，这可是国内能够生产的动力最大的五百多马力的道依茨风冷柴油机啊！

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