当接到了这个项目之后，奔驰重卡厂那边的人也是相当的感兴趣的，但是，一番计算下来，就发现问题很大了。

“我们原本计划使用和起重机一样，在四周放下支腿的方案，但是，我们经过计算，当火炮开火的时候，不管怎么强化汽车的大梁，也会在开火的瞬间，后坐力将汽车大梁给彻底砸弯。”米娅说道。

轮胎肯定是承受不住火炮发射的后坐力的，所以，这边计划采用的方案，就是和起重机一般，四周放下四个支腿，让轮胎脱离地面，这样就由支腿来承受发射的后坐力了。

但是，经过计算之后，发现这样也不行。火炮开火时候的后坐力太大了，既然是架在汽车上的，正好会冲击到汽车的大梁上，强大的后坐力，会让汽车大梁被撑弯的。

再怎么强化也不行！

想到这个，米娅就觉得有些灰心，把大炮搬上汽车，这就是个异想天开的方案嘛！

“用液压支腿的方案，我们也不能接受的。”秦振华说道：“这种方案下，展开和撤离的时间太长了，不符合我们的定位，它即使是比履带底盘的车辆要慢，也要在一分钟内完成，不能太慢了。”

四个支腿展开的话，用的时间太长了，根本就无法满足实际作战的需要，最终就会沦为鸡肋。

履带底盘，靠的是履带来承受车体的后坐力，同时，整个车体的都是用装甲钢焊接而成的，是一体的，可以用来承受足够的后坐力。

但是，汽车就不行了，汽车受力的主要部件就是大梁，哪怕是奔驰重卡最引以为傲的就是这种变截面的大梁，那也只是用来运输的，不是用来抵挡火炮发射的后坐力的，局部加固也不行。

现在，大家对着这辆重卡底盘沉思着。

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