秦振华在来之前，还是有信心的，毕竟，他知道国内铁路部门的现状，知道国内对运力增长的迫切需求，但是，算来算去，他还算错了一些东西。

外行就是外行啊！秦振华在心中感慨，这块肥肉，让美国人吃到嘴里去了，人家肯卖最先进的，也肯无偿转让最先进的技术，当然不会轮到自己了，即使是MTU公司有这种类似的产品，也不可能赢得合同，他们是绝对不肯无偿转让技术的，这就是其中最大的问题所在。

那么，自己这次是要扑空了？

发动机所的那些人，还等着自己的好消息呢，这次能否完成引进396柴油机技术的关键，就在于能否把396柴油机给推销出去，至少要推销二百台。

原本以为，铁路部门可以轻松地消化掉，谁能想到，计划赶不上变化啊！

绕着这辆机车，看了好几圈，对这上面采用的先进技术，秦振华也是佩服的。

其实，坦克曾经也有过这种尝试，当年在二战的时候，随着坦克吨位的迅速扩展，到了虎式坦克的时候，自重太大，当时的保时捷博士，就提出过电传动的设想，坦克携带的发动机用来发电，再用电动机来带动坦克前进。

当时算是一种创新了，只可惜，当时的技术条件太不成熟，电传动的坦克，总是出问题，最后败给了常规的方式。

而现在，随着技术的进步，一千五百马力发动机，也可以用常规的传动方式来将动力可靠地输出到履带上，所以就并不需要电传动系统，不过以后，动力继续增加了呢？要是有了两千，甚至三千马力的坦克发动机呢？那个时候，估计妥妥的是电传动了吧？

不过，自己能不能看到这一天，还不一定，毕竟，技术的提升不是一蹴而就的，而是要经过足够长的时间才行的。

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