以前，华夏在小火箭上丝毫不逊色于西方国家，但在大型火箭的运载能力上和美利坚、俄国存在着很大的差距。

比如专门为嫦娥五号开发的长征五号运载火箭，近地轨道运载能力只有25吨，到了同步轨道只有18吨，到地月转移轨道更是只有8吨左右。而像神州十一号、十二号载人飞船，起飞质量差不多也是8吨这个数字，再考虑到登月飞船必须针对月球的磁场环境重新设计，还得携带至少3吨重的登月舱和5吨以上的生活舱，整个登月飞船的最终重量都可能超过20吨。

因此，若是按照正常情况下，长征五号火箭是不足以支持完成载人登月的，哪怕是华夏在材料领域完成很多突破，飞船重量以及其他方面都会减轻重量，但是再怎么减也达到了10吨，可以说长征五号运载火箭要支持华夏载人航天是非常勉强的，勉强到哪怕送人登月了，那么基本上是一个人登月，然后急匆匆地返回，至于进行考察活动或者其他方面，想都不要想。

可以说是象征意义大于实际意义！

可是随着‘长征十五号’这款超重型运载火箭诞生，这些问题就不是问题的。

今年要进行的三次‘长征十五号’发射，既是因为需要进行这些活动建设，也是为明年的载人登月做技术验证和实践。

随着大会的时间不断临近，礼堂内的嘉宾越来越多，各自在标好的铭牌位置坐下。

这一次登月工程研讨会，参加研讨的人员足足有一千多人，接近两千人的规模，可想而知当收到华夏要载人登月的消息的时候，多少人因此兴奋得睡不着。

虽说载人登月，短时间内很难产生什么收益，远不如如今已经伸手可及的可控核聚变，跨区域电网以及可控聚变电站的建设才是短期十年内回报率最高的。

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