一直以来，像工科类院系的院长、主任，基本上都是选择技术人员，这是秉承着技术治校的传统，显示着学校对学术、技术的重视和尊重，这一点不仅仅是在院系领导的任命上，包括水木大学的校长，同样也是相同情况，历任水木大学的校长，也是技术出身，而且还都是院士，比如陈校长就是在评了院士后，才成为水木校长。

而汽车研究院，自然属于技术极强的院系，按照传统来说，当院长不说必须是院士，最起码都得是正教授或者一级研究员，而且还得是搞技术的，这才是对技术和知识的尊重。

当年秦元清要辞去汽车研究院院长，推出徐嘉忆作为汽车研究院院长，那是引起不小的波澜，毕竟徐嘉忆是女性，还不是搞技术的，当个副院长还好，当院长那就是大问题，很多人都提出质疑，可是谁都知道，徐嘉忆是秦元清的左膀右臂，甚至秦元清都会让她代替自己出席各种会议，秦元清掌握着汽车研究院超过90%的股份，妥妥的绝对大股东，大家虽然反对声不少，可是终究只能眼睁睁地看着徐嘉忆成功担任汽车研究院院长。

现在倒好，这才过去几年，秦元清又要辞去航空发动机研究院，然后推出的还是一位非技术出身的，更重要的还是一位女性，要知道现在航空发动机研究院，院士可是有数位，不说已经上了年纪的院士，就是四五十岁的年富力强的院士都有二位，这样的情况秦元清竟然不选择这些院士当院长，而是选择一位专门做行政的女同志作为院长。

哪怕这位女同志，是一位正教授，以前也是从事技术研究，可是要知道航空发动机研究院非同寻常，并非一般院系能比，不是院士的院长说出去，都会被笑话，别人都会笑话水木没人了。

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