昆仑发动机同样也是涡轮风扇发动机，为何比世界先进涡轮风扇发动机要差许多，一个很重要的原因就是在燃烧室。

昆仑的燃烧室设计是让气流平行进入，并给予一定的压力，加大了燃烧室的空间、并用特殊材料减轻了重量，同时通过分区分压的供油提高性能。

一款优秀的航空发动机，一定有着稳定、控制细致并且能提供大能量的燃烧室。

可以说，燃烧室才是发动机的核心，优秀的燃烧室可以发挥出更高、更稳定的效率。

F119航空发动机的燃烧室为短环形，火焰筒为双层浮壁式，外层为整体环形壳体，在壳体与燃气接触的壁面上铆焊有薄板，薄板与壳体间留有一定的缝隙，使冷却两者的空气由缝中流过。为了使薄板在工作中能在圆周与长度上自由膨胀，薄板在圆周与长度上均切成一段段的，形成多片瓦块状的薄板，因此这种火焰筒又可称为瓦块式火焰简。

采用浮壁式火焰筒可改善火焰筒的工作条件，不仅可提高火焰筒的寿命，与燃气接触的瓦片烧坏后还可更换，而且还可使排气污染物减少。

喷嘴采用了气动式喷嘴，它能改善燃油雾化质量提高燃烧完全度，减少排污，同时还能消除一般离心式喷嘴易生积炭的问题。

可以说，F119航空发动机能够有如此强大的力量，使得F22能够号称猛禽，成为当今世界综合性能最佳的战斗机，就是因为这个燃烧室的优秀。

秦元清此时心中那叫一个爽，军事领域技术就是好，不用像民用领域那样考虑专利保护，哪怕从系统兑换了技术还得优化改造一番。军事领域技术直接就全上就可以，什么都不用改变。

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